W każdym razie, wskazuje na to raport Prime PR Wire, który ukazał się na początku marca 2023 r. Co prawda dotyczy maszyn do wiercenia tuneli, ale wynika z niego, że rośnie zapotrzebowanie na takie produkty i usługi, a co za tym idzie, branża nie musi się raczej martwić o zlecenia
Według ostatnich badań rynkowych oczekuje się, że
globalny rynek maszyn do wiercenia tuneli osiągnie miliard USD, rosnąc w CAGR (skumulowany roczny wskaźnik wzrostu). Z raportu wynika, że wielkość rynku tych „megawiertarek”
będzie wciąż napędzana rosnącym popytem na ich usługi oraz postępem
technologicznym.
Według raportu, zastosowanie maszyn drążących tunele w różnych branżach
jest kluczowym czynnikiem napędzającym wzrost rynku. Pod względem segmentacji
geograficznej rynek tych maszyn jest podzielony na Amerykę Północną: Stany
Zjednoczone, Kanada, Europa: Niemcy, Francja, Wielka Brytania, Włochy, Rosja,
Azja i Pacyfik: Chiny, Japonia, Południe, Indie, Australia, Chiny, Indonezja,
Tajlandia, Malezja, Ameryka Łacińska: Meksyk, Brazylia, Argentyna, Kolumbia,
Bliski Wschód i Afryka: Turcja, Arabia, Arabia, Zjednoczone Emiraty Arabskie,
Korea.
Maszyny typu TBM są używane do budowy systemów
transportowych, wodociągowych, kanalizacyjnych i komunikacyjnych. Rynek dzieli
się na dwa typy TBM: z miękkim podłożem,
które są stosowane w mniej stabilnych warunkach glebowych, oraz TBM z twardą skałą.
Zastosowanie rynkowe TBM obejmuje budowę kolei i autostrad, inżynierię miejską
ale także ma zastosowanie w górnictwie, wydobyciu i transporcie ropa naftowej
czy gazu.
Rynek TBM
różni się w zależności od wymagań różnych typów konstrukcji. Budowa
kolei i autostrad wymaga żmudnych prac ziemnych o wysokich wymaganiach
bezpieczeństwa. Obszar inżynierii
miejskiej wymaga rozbiórki starych systemów, infrastruktury - z kopaniem rowów
pod nowe rurociągi. Systemy kolei miejskiej korzystają z TBM, zmniejszając
zatłoczenie i oferując przyjazne dla środowiska rozwiązania transportowe.
Co ciekawe, wojna rosyjsko-ukraińska (w przeciwieństwie do pandemii) ma minimalny wpływ na rynek maszyn drążących tunele. Konflikt nie spowodował żadnych znaczących zmian w popycie lub podaży. Ponieważ jednak wielu producentów tych maszyn ma siedziby w Europie i niektórych częściach Rosji, każda poważna eskalacja konfliktu może wpłynąć na dostępność surowców i komponentów, a co za tym idzie odbić się na wydajności produkcji.
Fot. Metro Warszawskie
